Hirobo SDX 50, Heli size 50 mới của Hirobo

Bà con RC heli,

Hirobo vừa cho ra heli size 50 mới với tên gọi là SDX 50, heli này có nhiều đặc tính được nâng cấp so với Hirobo Sceadu 50.













Một số đặc tính

+ Bộ head mới FZ-5 - Góc thay đổi tối đa là 30º cho pitch (15º dương và 15º âm)

+ Trục ngay có kích thương tương tự như cho heli 90 SSZ-4 (Turbulence D3) -> độ cứng vững và ổn định cao.

+ Đường kính trục ngang tăng từ 6mm lên 8mm

+ Thiết kế khung của stabilizer bar là 2 mẫu ráp vào nhau tương tự như của bộ SSZ-4

+ Bộ kẹp cánh quạt sử dụng bạc đạn đầu 8 mm

+ Hub làm bằng nhôm cùng kích cở với bộ SSZ-4

+ Bộ kẹp cánh quạt đuôi tương tự như của Turbulence

+ Khung heli được thiết kế dầy cứng cáp hơn cho hệ cơ 120º và 135º SWM

+ Thiết kế mới, nhẹ hơn và thấp hơn

+ Chổ gắn servo trên khung tương tự như của Turbulence

+ Servo cho đuôi được gắn ở phần đầu heli

+ Khung thiết kế cho phép gắn bình xăng phụ





Giá tham khảo 499.99 USD

Cám ơn bạn đã post. Trực thăng do Hirobo làm bây giờ coi bộ ế. Giá cả mắc quá, mà lại nhìn vô toàn là "plastic" không, thấy hông khoái con mắt chút nào.

Đúng là thị trường hirobo bây giờ ế lắm rồi , mà nhìn con máy bay của hirobo cũng ko sướng mắt ,quá xấu luôn , con turbolance 3D từ ngày dominik haegene bay đoạt chức vô địch XFC bán cũng ế , dù bay rất ngon , nhưng xấu và đắt quá , part lại càng đắt và khó mua , với cùng giá tiền con turbolance thì miniature và kasama primok ăn đứt từ trên xuống dưới , thậm chí con heiseleit rigid mới ra lò cũng ko đắt = con turbolance 3D , vậy thì làm sao mà bán dc
à mà hôm t7 vừa rồi gặp ai dẫn vợ đi ăn phở Hoà giống anh Sơn lắm , ko biết có phải ko nên ko dám kêu

thời thế thay đổi , ngày xưa Hirobo là chùm (tr), sau đó đến Raptor, còn bây giờ thì Align phải không anh Minh?

Đúng Đúng đó nha umbro ......còn ngày mai nữa là máy bay Helicana có những verson mới hơn ....hihi

Hỏi về thiết kế của Flybar .nằm trên hay nằm dưới ?tại sao về sau các nhà sản xuất làm bộ cơ khí đó đưa xuống dưới có lợi gì?

anh Minh ơi ! cana ơi ! trong kinh doanh có những khi thà bán 1 cái bánh bao còn hơn bán nhiều cái.....tuy nhiên mẫu mã vẫn quan trọng hàng đầu ....bởi thế người đời vẫn bỏ tiền cho cái chân dài hơn cái chân ngắn....mặc dầu chân ngắn chất lượng hơn chân dài....<hihi nói nhiều sai kỷ thuật> xin lỗi Cana và anh Minh....

dạ, anh hỏi thế thì em cắn lưỡi!!! để em hỏi 1080 xem nha

em thích chân dài nà! nhưng mà chân em ngắn

Cana ơi ! hôm qua nhậu say về nhưng vẫn ghiền...hỏi lung tung....ý là vậy nè: sao mà những thiết kế Heli trước đây Elevator nằm trên ,sau này lại nằm dưới Main Rotor là có lợi ích gì?? ???

à, cái flybar phải không anh? flybar stabiliser, ổn định máy bay đó anh, lúc nào Hirobo flybar cũng nằm dưới mà anh, chỉ có ông nội Raptor là...nằm trên. Chắc tại cái anh designer của mỗi hãng thích nằm dưới hay nằm trên thôi kekekke

Flybar Starbiliser Đúng rồi đó nhưng mà tất cả các hãng sau này kể cả máy bay điện cũng đưa xuống nằm dưới chắc chắn phải có mục đích ....< hay để anh em cắt cỏ cho gọn??>

có hãng dẹp luôn flybar luôn đó anh

Bà con RC Heli,

Chà, bà con lôi Hirobo ra mổ xẽ dữ quá ta. Mình xin đóng góp một số ý kiến riêng không nhằm mục đích chê bai hay nâng bốc nhà sản xuất nào hết.

Nói về chất lượng sản phẩn thì Hirobo là thuộc dạng "thầy" rồi, tuy bạn thấy họ làm đồ bằng nhựa nhưng nếu bạn đã sử dụng qua hay ít nhất để ý qua thì đồ nhựa của Hirobo thì khác hẳn.

Về mặt độ tinh sảo của chi tiết thì Hirobo cũng thuộc loại "trùm", nếu bạn là dân thích chi tiết cơ khí nhìn vào các chi tiết kim loại của Hirobo bạn thấy nó rất đẹp, mình nhình hoài không chán





Mình không chắc 100% nơi sản xuất các chi tiết của Hirobo, nhưng dám chắc đa số được sản xuất tại Nhật. Như bạn đã biết, dám định chất lượng ở Nhật thì cao và khắc khe, chính vậy mà ai cũng muốn mua đồ "made in Japan". Nhưng do nhân công ở Nhật lương cao -> giá thành cao.

Vậy tại sao ta không thấy dân hobby chơi Hirobo nhiều?

1. Nói về giá thì Hirobo cao so với mấy nhà sản xuất khác.

2. Mẫu mã, Hirobo rất ít thay đổi mẫu mã của họ. Mà đa số chúng ta lại hay thích mẫu mã mới. Ăn cơm rồi thích ăn phở, ăn phở rồi thích ăn mì...

3. Bị ảnh hưởng của thị trường Mỹ, như bạn biết Mỹ được coi là cái nôi của RC hobby. Tại Mỹ bạn bán hàng mà không thay đổi mẫu mã thường xuyên thì chỉ có đem về nhà sử dụng thôi. Ở Mỹ cũng như các nơi khác họ còn thích đa dạng và giá cả cạnh tranh, dễ dàng mua hàng. Các điều này thì Hirobo quá yếu ở Mỹ.

4. Là dân chơi RC hobby, ta luôn học hỏi và theo dân chơi RC đi trước và trên các diễn đàn RC nổi tiếng. Mà dân RC có đẳng cấp ở Mỹ thì không bay Hirobo (đơn giản là họ thường được tài trợ và họ là dân bay vì cơm gạo), họ bay cho Align, JR...mà không bay cho Hirobo. Vậy, một cách khách quan, nếu tôi là người chơi RC, tôi thấy RC pilot bay giỏi toàn bay Align, đồ Align giá rẻ, dể mua, có nhiều tài liệu, vậy theo bạn thì tôi có chọn heli khác không?

5. Đồ của Hirobo khó mua, nếu mua Hirobo mà đồ sửa chửa khó mua cũng là mặt hạn chế.

6. Ít người chơi, thì nếu là người mới chơi thì làm sao mà học hỏi? Là mặt hạn chế khác của Hirobo.

Vì các yếu tố trên, mà theo mình dù cho chất lượng tốt và chi tiết tinh sảo, chính xác thì Hirobo vẫn không thuyết phục được đa số dân chơi RC heli.

Tóm lại, không phải vì ít thấy người chơi mà ta phán nó không tốt, mà ta phải gom tất cả các yếu tố lại để phán xét nó. Còn bay ngon và đẹp hay không thì phụ thuộc rất nhiều vào người chơi. Một pilot giỏi thì bạn đưa kit heli nào thì họ cũng có thể chỉnh lại và bay ngon, còn một pilot tầm thường thì sử dụng heli cao cấp và radio tốt cở nào đi nữa thì cũng bay .... tầm thường (À, mình thuộc loại pilot thứ 2 này ). Theo mình thiết bị (heli/radio) chỉ quan trọng 30% còn 70% là do tài năng pilot.

Anh Minh,

Đúng rồi thứ 7 tuần rồi, bà xã nói thắng nhóc thích ăn phở (không biết bả hay thằng nhóc vì nó chưa biết nói) nên dù bận việc phải tranh thủ chở bả và thằng nhóc đi ăn, không thì điếc tai lắm!

Chúa nhật tuần rồi, mình vẫn còn ở Sài Gòn nhưng vẫn không đi bay được, chán quá.

Anh Thanh Cong Hue,

Cái flybar trên dưới gì cũng làm chức năng như nhau thôi anh, chỉ là do thiết kế thôi. Quan trọng nhất là hiểu nó làm việc và nguyên tắc chỉnh sau cho bay ngon với mình thôi. Trên nguyên tắc gyroscopic thì:

1. Paddle nặng (cái cánh nhỏ xíu giống cái tay chèo ghe đó) nó đầm (ổn định) hơn.
2. Fly bar dài thì đầm hơn.

Anh nên nhớ heli càng đầm (ổn định) thì càng khó bay 3D, do đó dân bay heli 3D thì chọn paddle nhẹ, họ còn gằn flybar weight (cục sắt nhỏ trên flybar) trên flybar để tăng giảm độ ổn định của heli khi bay bằng cách dời ra hay kéo gần vào trục chính của heli.

Chúc bà con cuối tuần đi bay vui vẻ.

Không biết bà con mình có ai bay SDX 50 chưa? Nếu có thì xin hãy xem thông báo mới nhất của Hirobo cho bạn như sau:

Cả hai nhà sản xuất máy OS và YS vừa cho ra động cơ 55 HZ (OS) và 56SR (YS). Các máy này mạnh hơn nhiều so với động cơ 50 hiện có trên thị trường. Nếu bạn có sử dụng động cơ mới này cho SDX 50 thì phải nâng cấp các chi tiết sau đây để tránh rủi ro đáng tiếc:

1. Sử dụng drag bolt được tôi cứng, số hiệu chi tiết là 2532-044.

2. Không sử dụng cánh quạt chính mà lổ xỏ không có ống kim loại (cái lổ mà có ốc xỏ từ cái kẹp cánh quạt qua).

3. Nâng cấp bánh răng lớn lên 87 răng, số hiệu chi tiết là 0412-169 hay 0412-291 cho bánh răng 89 răng.

4. Servo chỉnh Pitch phải ít nhất là 9kg cho lực xoắn (torque).

5. Không chỉnh governor cho cánh quạt chính không quá 2,000 vòng/phút.

6. Nếu như có rung động do chi tiết bị nới lỏng thì bạn phải dừng bay và tìm hiểu nguyên nhân, thay đổi các bộ phận nếu bị hư. Trước khi bay, nên kiểm tra heli thật cẩn thận.

em thích ăn phở rồi mới tới cơm nà!!

Dung roi SGN Heli oi,

Khi bay 3D, voi Hirobo, nguoi ta hay thao flybar, rut 2 thanh chi ra cho nhe,
de dieu khien nhanh, roi ep lai.

Neu ban la ngui moi tap, the de nguyen.

á , hèn chi thấy ai quen quen mà nghĩ anh Sơn đang ở nước ngoài , sợ gọi nhầm kekekek
@thanh cong Hue
flybar nằm trên hay dưới không quan trọng , cái này ko ảnh hưởng lắm dến độ nhạy lái , quan trọng là flybar ratio bao nhiêu thôi , tháo bỏ nó ra thì càng sướng , nhưng lại tốn tiền tháo ghê lắm
Riêng về độ chính xác gia công và chuẩn lái thì đúng là ko có con heli nào qua được hirobo , nhưng mà nó xấu quá , mình lại thích những em heli đẹp trai như logo hay đẹp gái như kasama , còn align thì thích vì nó rẻ và bay tốt , đồ part bước ra đường là có, chứ align cũng thuộc dạng xấu
Còn mấy điều anh Sơn nói về PR cũng chỉ đúng tương đối thôi , em còn nhớ là Avant Aurora từng PR long trời lở đất , dưới trướng toàn pilot cao thủ , bất cứ funfly nào cũng chểm chệ bay đầu tiên , nhưng cuối cùng thì chết yểu do năng lực quản lý và sản xuất quá kém, kém từ khâu KCS trở đi , các pilot pro của nó cũng chẳng cứu vãn dc tình thế và cuối cùng cũng bỏ sang hãng khác , người chơi bây giờ tinh tế hơn nhiều lắm kekekek , Avant chết là tất yếu
Đúng là nhìn thấy mấy tay Pro bay cái gì thì mình hay có xu hướng chơi theo , nhưng đa số dân chơi heli lâu năm đều biết chọn cái nào phù hợp với mình , dân bay heli lâu năm cũng dễ dàng biếi dc con nào ngon con nào dỏm nên cái chính vẫn là năng lực của nhà SX , dù PR tốt đến mấy nhưng chất lượng ko đạt , năng lực sản xuất thấp thì cũng ko lôi kéo được người mua , cùng lắm người ta mua một lần rồi sợ luôn đến già, em chơi hirobo một lần cũng sợ luôn tới bây giờ nè anh Sơn , đồ part gì mà mắc như đô ô tô, mua một món đợi một tháng , riết cầm con hirobo là ko dám bay luôn ,ai có năng lực tốt , sản xuất giỏi , kinh doanh tốt thì tất thắng , the winner takes it on
Cho tới bây giờ thì rõ ràng Align đang là the winner , vô đối thủ trong bất cứ phân khúc nào, người bình dân cũng chơi align , người giàu cũng chơi align , bất cứ trang web nào cũng có align , bất cứ size nào align cũng thắng lớn , sắp tới nó sẽ ra tiếp 550 nữa là xem như một mình một chợ rồi